Bromsbelägg

Cangzhou Mengqi Hardware Products Co., Ltd. är en av de ledande tillverkarna och leverantörerna av bromsbelägg i Kina. Du är välkommen att köpa billiga bromsbelägg tillverkade i Kina här från vår fabrik. Alla skräddarsydda produkter är med hög kvalitet och lågt pris.

Grundläggande arbetsprincip: När du trycker på bromspedalen trycker bromsvätskan på bromsokkolven för att komprimera bromsbeläggen. Friktionsbeläggen på båda sidor klämmer fast den roterande bromsskivan och använder friktion för att stoppa hjulets rotation. Kontinuerlig friktion under körning sliter gradvis på friktionsskiktet, och när det slits ner till sin maximala tjocklek måste det bytas ut omedelbart.

Många förbiser det lilla tillbehöret som nämnts tidigare: bromsbeläggshållaren. De flesta-lågprisade bromsbelägg på marknaden kommer bara med två friktionsbelägg och inkluderar inte hela hållarsatsen. Efter 3-5 års användning kommer bromsbeläggen som tas bort från originalfordonet att uppleva elastisk utmattning, deformation och korrosion. Att fortsätta att återanvända dessa gamla delar kommer nästan säkert att resultera i bromsvibrationer och onormalt ljud. Varje par av våra bromsbelägg levereras som standard med en komplett uppsättning hårdvara: låsfjädrar, dämpande och ljuddämpande stålbelägg, smörjmedel för styrstift och dammskydd, alla individuellt galvaniserade för att förhindra rost. Många bilägare undrar varför deras bromsbelägg fortfarande bullrar efter byte; grundorsaken är helt enkelt att de glömt att byta ut fjädrarna, vilket kostar några cent, inget problem med själva bromsbeläggen.

Komplett strukturell sammansättning:

Friktionslager: Yttre lager av slitstarkt-friktionsmaterial, i direkt kontakt med bromsskivan, den huvudsakliga slitageförbrukande komponenten;

Stålstödplatta: Metallbasplatta, som stöder friktionsskiktet, fäst vid bromsokkolven;

Dämpning och buller-Dämpningsbelägg: Vidhäftande på baksidan av stålstödplattan, dämpar vibrationer och eliminerar bromsljud;

Tillbehörssats: Fjädrar för bromsbelägg, dammskydd för styrstift, buller-dämpande fjädrar, smörjmedel;

Slitagevarningsdyna: Metallavkänningskontakt; när den bärs till en kritisk tjocklek kommer den att skrapa bromsskivan och avge ett skarpt varningsljud. När det gäller livslängd och utbytesintervaller, finns det inget behov av att memorera komplicerade parametrar. Generellt sett är standarden: semi-bromsbelägg av metall ska bytas ut var 40 000-60 000 kilometer vid normal stadskörning, medan keramiska bromsbelägg ska bytas ut var 60 000-80 000 kilometer. Byt ut bromsbelägg omedelbart om du märker något av följande fyra tecken: 1. Ett metalliskt skrapande ljud när du bromsar lätt; 2. Bromspedalen blir mjuk, vilket kräver djupare tryck för bromskraften; 3. Märkbar rattvibration vid höghastighetsbromsning; 4. Visuellt inspektera de inre bromsbeläggen, friktionsmaterialets tjocklek är mindre än tjockleken på ett mynt. Kom också ihåg att bromsbelägg måste bytas ut i par, en på varje sida, inte bara en. Annars kommer bilen att dra åt sidan under inbromsning, vilket gör den extremt benägen att sladda i regnigt väder.

Ersättningskriterier:

Återstående friktionsskikttjocklek Mindre än eller lika med 3 mm: Obligatorisk byte;

Frekvent onormalt bromsljud, mjuk inbromsning, betydligt längre bromssträcka;

Bromsbeläggsvarningslampa som kontinuerligt gnuggar mot skivans yta och avger ett hårt metalliskt friktionsljud;

Sprickor, flisning, flagning eller ojämnt slitage på friktionsskiktet.

Vänliga påminnelser:

1, nya bromsbelägg måste brytas in efter installation. Undvik plötslig inbromsning de första 300 kilometerna. Minska hastigheten gradvis vid 60 km/h genom att lätt ansätta bromsarna så att friktionsbeläggen och bromsskivan kan fästa helt;

2, vid byte, rengör eventuell rost från insidan av bromsoket och applicera ett speciellt-högtemperaturbeständigt fett. Använd inte vanligt fett, eftersom det kommer att smälta och bli ineffektivt vid höga temperaturer;

3 måste varje deformation av bromshållaren, oavsett hur liten den är, bytas ut omedelbart. Räta inte ut och återanvänd.